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        船舶管理是一個繁琐且(qie)复雜的工作，需(xu)要(yao)具備統筹大局的能力和不怕艰苦的精神。从2020年(nian)年初(chu)“新(xin)海旭”調遣(qian)至沙特施工(gong)，遇到(dao)了許多前所(suo)未有的困难和难題，船員情绪低落，施工進(jin)度滞后，在这期間，张勝海同志給予(yu)扮演着極其重要的角色。
一、做好船員的协調工作
        正所谓(wei)“衆人(ren)拾柴火焰高”，在日常的工作中，一(yi)個(ge)人很难独立完成一個施工項目，这就(jiu)需要一個(ge)擁有全局觀念和协調意识的领头羊，將我們(men)組(zu)成一個具有合作精神的團隊。张勝海就是我們團隊中的领头羊。由於(yu)年初國内疫(yi)情影響，新海旭(xu)船(chuan)員无法如期辦理簽證入境沙特，整年的施工船員只有19人（正常情况下36人）。在此等嚴峻的情况下(xia)，周勝海同志利用(yong)有限的(de)人力资源，正確處理好所(suo)有(you)船員的公共關系，使每一個船員的個體行動都能服从(cong)於整個(ge)集體，保證各項施工不发生矛盾、重叠和(he)冲突(tu)，以建立默(mo)契的配合(he)關系，保(bao)持整體平衡。不仅如(ru)此(ci)，他還凡事親历親(qin)為，哪里都能看(kan)见他(ta)忙碌的身影，對船舶的(de)管理進行(xing)详細的檢查和記錄，保證船(chuan)舶的正常施工(gong)。
二、不怕艰苦，迎难而上
        初到北岛，我(wo)們就遇到了(le)一個大难題：橫移锚抓力不足。由於海底比较平整(zheng)，锚(mao)齒无法進(jin)入海底，橫移锚抛了三天都未(wei)能抓(zhua)住，只能在岩石表面滑行，导致生產受到嚴重影響，同時大家的情绪也遭受了大大的打擊。在这關键時刻，张勝海同(tong)志挺身而出，安抚所有(you)人的情绪，告訴我們：“不要惧怕困难(nan)，困难就像(xiang)弹簧(huang)，你強它就弱。只(zhi)要我們迎难而上，不抛弃，不(bu)放弃，困难就會被我們吓跑。”通過不断尝試(shi)，我們最終采用通過(guo)锚杆浇水泥的方法來提高(gao)橫移锚的抓力，使得抛锚時(shi)間縮短，工作效率也得(de)到(dao)了提高。
第二個問(wen)題是管線磨损(sun)嚴重。南岛到北岛基本(ben)都是(shi)岩石，且岩(yan)石硬度大，胶管消耗(hao)速度快，國内自浮(fu)管连(lian)續爆管，500米自浮管(guan)一個多月耗(hao)损完毕，这是船員(yuan)之(zhi)前从未接触過的工程。在张(zhang)勝海同志的組織(zhi)领导下，我們決定將自(zi)浮管采用分段(duan)快速连接的方式，这(zhe)樣既可以减(jian)少爆管，也可以减(jian)少(shao)拆管時間，加快了工作效率(lv)，使得生產(chan)產量也随之(zhi)提高。
        船舶施工區(qu)域屬熱带沙漠氣候，夏季炎熱干(gan)燥，夏季時間长達8個月(yue)（每年的4月至11月），降雨量(liang)少，室外温度可達50℃以上，而船舶設備工况設(she)計基本在45℃以下，从而导(dao)致電氣設備頻繁(fan)出現故障。海水盐度高，設備腐蚀嚴(yan)重，空調冷(leng)凝器兩次因腐蚀嚴重漏水，导致壓縮機(ji)损坏，其他冷卻水處也有(you)大量超出正(zheng)常範围的锈蚀情况，这對整個(ge)海(hai)水冷卻系統產生了極大考驗。在如此恶劣的(de)環(huan)境下，张勝海同志以身作(zuo)則，調整(zheng)自身心態，解決船工作和生活中的难題，安抚船員的负面情绪，可谓是我們的(de)“精神支柱”！
        张勝海同志優秀的個人品質並非言语所能表達，他在这兩年時間(jian)中所體現的(de)不怕艰苦、迎难而上的精神將是我們在以后的(de)工作中學習的榜樣，也是(shi)海宏在經濟发展的浪(lang)潮中稳步前進的坚實力量！