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  通州湾2+1項目部
於忠祥 

        2022年2月26日，在海宏公司副总經理祁(qi)永春、項目經理傅曉建等领(ling)导带领(ling)下，海宏作業船舶“方驳126”號铺(pu)排船正式完成第一块護底砂肋软體排铺設，標志着海宏人(ren)打響(xiang)了通州湾三港池“2+1”碼头工程建設第一(yi)枪(qiang)。紧接着海宏(hong)項目部組織了(le)“交通建設一號”“交通建設七號(hao)”“航工铺六”三条铺(pu)排船到達(da)現場，四条铺排船(chuan)相互帮攜(xie)、衆(zhong)志成城，稳步推進通州湾三港池“2+1”碼头建設。
        2月26日，由技術部副部长李志剛带隊，海宏隊伍正式(shi)驻船(chuan)，紧鑼密鼓地開始前期施工(gong)準備：移锚進點、协調(diao)充砂平臺對(dui)接、調(diao)試施工定位软件、調運软體排排布等。3月1日交建七號(hao)正式開始第一(yi)张41#软體排铺設，由於圆弧D點處均是接近200米的长排，並且(qie)铺排船所在滩地低(di)潮時露滩，所以在铺設過程中需要施工(gong)員時刻關注潮水，及時协調充砂平臺進行船只(zhi)移位，並且時刻記錄(lu)船只下排(pai)情况。在經历兩個(ge)潮水的紧张施工后，第一块软(ruan)體排(pai)順利完成，定位準確，砂肋条充灌(guan)飽满，满足規範要求，贏得項目部(bu)领导的(de)肯定。
        第(di)一张(zhang)排的順利铺設，无疑對后續的施(shi)工打了一剂(ji)強心针。后續从41#排開始，交建七號在海宏隊伍的配合下，陆續完成了42#-66#软(ruan)體排施(shi)工。在(zai)其他施工船(chuan)舶陆續出現各種故障的情况下，交建七號依旧保持高效的铺(pu)排效(xiao)率，一旦出現施工阻碍例如機(ji)械故障(zhang)、充砂管道断裂、恶劣天氣等，海宏驻船人員立刻积極與項目(mu)部领导聯系，及時做好應急措(cuo)施(shi)，利用一切(qie)有利水位条件進(jin)行抢修，並時刻與兄弟船舶(bo)保持聯系，从其他船舶的施(shi)工經驗里取其精(jing)華弃其糟粕，借鉴到自身(shen)的施工中(zhong)，保質保(bao)量地完成了項目部安(an)排任務。铺排結束后(hou)，总包和监(jian)理組織了铺排位(wei)置及搭接質量驗收，由交(jiao)建七號(hao)负責的41#-66#排體定位基本(ben)與圖紙排位一致(zhi)，搭接質量满足(zu)要求。
        4月9日(ri)結束66#软(ruan)體排(pai)铺設后，交建七號立馬着手準備水(shui)下砂袋(dai)充填，4月10日，从桩號D0+550~D0+518開始，正式開始了水下砂(sha)袋(dai)充填，截至至4月23日，已完成了桩號D0+640~D0+376處的底層砂袋充填。
        4月25日大(da)風天氣，在項目部的指导下，交建七號(hao)進(jin)港避風。5月2日出港后(hou)奔赴(fu)圆弧D點開始连锁片软(ruan)體排施(shi)工，截至撰稿日已完成D6#软(ruan)體排施(shi)工。