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        入役即入列，召之即(ji)來，來之即战，战(zhan)則必勝！1月18日，长江南京航道局利(li)用剛配置的測深无人船，配合多波束測深系統對某(mou)專用航道進行了全方位的(de)檢查，測量範围遍布碼头内檔、多個碼头前沿、船舶掉头區、專用航道，為该專用(yong)航道運營提供了至關重要的资料(liao)。

        随着枯(ku)水期的到來，南(nan)京潮位持續降低(di)。近期，长江(jiang)南京航道局接到某專用航道業主任務(wu)，需(xu)對该業(ye)主多個碼头進行疏浚驗收測量。接到(dao)任務后，该局測绘技(ji)術人員進行了充分準備，针對不同測區量(liang)身订製了合理的測量(liang)方案：對於碼头内檔、较(jiao)浅水域，使用剛配備(bei)的无人船測量；對大範围、水深(shen)较深(shen)區域，使用多波束測(ce)深系統進行掃測。

        1月18日上午，技術人員精確量取並(bing)設定設(she)備參数后，合理規劃了航線，操作无(wu)人船下水(shui)。開航后(hou)，无人船平(ping)稳地按照(zhao)既定測線測量，航迹線顯示和計劃線嚴丝合(he)縫。无人(ren)船操作(zuo)灵活，吃(chi)水極浅，可抵近碼头(tou)進行測量(liang)，本次觀測探索到了先前所无(wu)法抵達的“贴岸測區”，充分填补了測(ce)區成果(guo)的“空白格”。測量成果經檢驗，其精度符合相關(guan)規範要求。

        无人船測量具備低(di)碳、環保的先天優勢(shi)，可覆盖常規船舶无法(fa)抵達的浅區、潮間带(dai)。随着无人船的(de)入(ru)列，长江南京航道局“无人”測绘(hui)系列再添新兵(bing)，填(tian)补(bu)了測绘版圖上又一個空白。该局“空、水、地”一體化(hua)測绘體(ti)系已初具規模。

        本次測量，是该局全(quan)面贯彻新发展理(li)念、持續提升长江航道(dao)公共服務質(zhi)量、接力推進长江航道数字化革命和綠色化轉型的(de)具體案(an)例。下一步(bu)，该局(ju)將深挖“无人”測绘系列潜力，着力解決傳統測绘的痛點、难點，以(yi)更優質、更高效的方式服務长江水運，服務沿江經(jing)濟(ji)，服務流域百(bai)姓，為长江航道的高質(zhi)量发展貢献(xian)優質力量。

——摘自《中國水運網》