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  匯吕線項目部
潘德庆 

        启东市(shi)2020航(hang)道護岸工程一標段位於启东市吕四鎮在建北星橋(qiao)以南，由我公(gong)司(si)承建。
        启东市地處长江入海口，位(wei)於我國黄金(jin)海岸與黄金水道 T 型結構主轴線的結合部。為響應黨的(de)十八大以(yi)來，中央(yang)的系列要求和南通市市(shi)委市政府的決策部署，落實五大发展理念，要求该段(duan)航道加宽加深升級(ji)為Ⅲ級航道(dao)以(yi)保證1000t货船(chuan)的正常通(tong)行，促進陆海河内外聯動(dong)，推(tui)進供給侧結構(gou)性改革，為(wei)南通市“兩聚一高”多做貢献。我工程應運而生。

        该工程位於启东(dong)市吕四鎮在建(jian)北星橋以南，起(qi)讫(qi)桩號為 K0+000～K3+945，護岸分东(dong)西(xi)兩侧，东侧2825m，西侧3175m，兩侧合計6000m。主要施工内容包括：4642m雙(shuang)排桩施工，臨岸侧為(wei)第一排预製C60U型(xing)桩，第二排(pai)為预製板桩，每隔4.5m打設一根，桩顶上現浇帽(mao)梁以及(ji)拉梁；1358m單(dan)排桩(zhuang)施工，臨岸侧為一排C60U型(xing)桩，桩顶上為预製帽梁。結構完成后(hou)進行護岸回填及綠化，航道標牌(pai)製作與安裝。
        自項(xiang)目(mu)開工以來，組織並進行(xing)了(le)現場地形土方測量，對施工區域内的障(zhang)碍物(wu)進行排查和匯总。並聯合業主與监理协商解決(jue)方案。組織專人對沿岸施(shi)工區域内的綠植進行移(yi)植和砍伐，與通信公(gong)司進行沟通(tong)，對現場有(you)影響的電線杆進行確認(ren)，在電缆移位過程中积極配(pei)合。
        板(ban)桩(zhuang)施工班組也在項目部的要求之下增加了一臺360打桩機(ji)，由原(yuan)先的日產量40几根(gen)U型板桩提(ti)高到100多根。在年(nian)前完成了所有可施工區域。
        帽梁班組也在原先10套模板(ban)的基礎上增加(jia)新的模板。由日(ri)浇筑45米提升到72米。於春(chun)節前完成所有可施工段。

        時至目前，U型板桩沉桩剩余(yu)通(tong)吕運河东侧K0+000~K0+042，西侧K0+000~K0+055、K0+367~K0+536、K0+640~K0+718施工段未施工，共計344米，帽梁施工剩余735米。由於多處魚塘(tang)以及待拆除北星橋拆除時間较晚，导致后續推進缓慢，項目部已與業主及监理單位(wei)沟(gou)通完毕，聯系魚塘回填隊伍(wu)對魚塘(tang)進行回填，北星橋也已(yi)經拆除完毕，相信(xin)在未(wei)來一段時間内，在項目部傅經理和各位新老同(tong)事奋发工(gong)作下，定(ding)能(neng)順利完成匯吕線剩余工作。